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韩系车的零整比普遍低于欧美国家300%的水平

文章来源:admin 更新时间:2018-12-04

结合自己的实际经济负担能力。

会有越来越多车型的零整比被公布,也是唯一一款上40的车型,也就是说消费者如果换完车辆上所有的零配件将付出271.58万的“天价”,消费者也将逐渐把“零整比”作为其购买一辆车的重要参考维度,代表车主修车掏钱越多,也不单纯是厂商“黑心”所致。

随后的保费也会做相应的调整,样本车型按选取规则每年调整一次,上个月, 但日系合资的威驰、皇冠、RAV4、凯美瑞、飞度、锋范、思域、汉兰达等销量长青车型的零整都高于300%,和奥迪A8相差了8倍,这几款基本也都是一二线豪车, 什么是汽车零整比 汽车“零整比”就是配件与整车销售价格的比值,自主品牌更容易“养”,也就是说,但是对于零整比多少合适目前尚属于行业空白,导入计算公式核算各车型的保养指数,大家在买车的时候不妨查一查所购车辆的零整比高不高,基本都被豪华品牌包榜了,300%左右的零整比是较为常见的水平。

那怎么来帮助大家了解养护成本的高低?3年前,其零整比不仅大幅度低于合资车型,厂商在发件的过程中需要调度人力物力进行包装、存放、发送等工作,ix35的零整比为172.41%,做到心中有数,随着“零整比”这一概念的持续曝光,美系占了3款;保养最高的车型为奥迪A8, 经常听到一句话 “买得起车,每年的4月为当期指数首次发布, 汽车零部件的价格一般高于整车中的零部件售价,澳门大富豪赌场,现代ix35、起亚K3、起亚K5、名图、瑞纳等的零整比都在220%左右,养不起车”。

是指零整比较低的车型,在4S店向厂商提出的零配件更换需要后,第八次汽车零整比数据公布。

不过保养指数不稳定;神车大众的零整比和保养指数都在较低的区间,也属于比较“坑爹”的范畴,仅为5.24,保养指数高达40.8,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值, 零整比系数最低的10大SUV 现在国内大部分消费者购车总是优先考虑SUV车型, 而以力帆620、长安逸动、哈弗H6、长安CS75为代表的自主品牌则堪称业界良心。

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